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“这和两地的审核机制有关，A股的排队周期太长了，很多银行由于资本充足率等原因，希望能尽快在H股上市，以后再等待机会回归A股。”华南某券商投行人士告诉时代周报记者。2018年年末，该行资本充足率为12.99%，核心一级资本充足率为10.63%，拨备覆盖率为185.35%。

其次，融资后规模化的复制是个难题。资本的注入为这些平台注入了兴奋剂，但很多时候也意味着双刃剑，因为一些平台主打一对一的定制服务，一旦需要扩大规模，如何将个性化的服务模式进行标准化的复制将是一大难题。而且，一些平台目前主要经营长期险。长期险经营属于细水长流的生意，短期内的大笔融资，有可能在一定程度上扰乱平台节奏，这与长期险的经营逻辑相违背。

也就是说，普列吸烟区有人吸烟的情况下，等于将车厢内所有旅客置于重度雾霾中——这种情况下，铁路部门仍认为设吸烟区是“提高服务质量”之义，一味强调“吸烟权利”，只能说在价值取向存在问题。旅客状告普列设吸烟区胜诉，在法律上是一事一议，但作为公共服务部门的中国铁路总公司，则应举一反三看待这一问题，应积极考虑、尽早实行普速列车全面禁烟。如果是旅客起诉一次、起诉哪个车次，铁路部门才会取消涉事列车的吸烟区，恐怕在公共责任意识上不好解释。

近期多家配资平台跑路4月11日，证券时报报道，场外配资平台海南贝格富科技有限公司疑似跑路，至少数百位投资人本金被埋。对此证监会高度重视，4月16日，证监会回应本报报道称，坚定不移打击违法违规的场外配资行为，海南贝格富科技有限公司涉嫌以场外配资为名实施诈骗，公安机关已接到报案。

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